地铁通风空调系统一般分为开式系统、闭式系统和屏蔽门式系统。根据使用场所不同、标准不同又分为车站通风空调系统、区间隧道通风系统和车站设备管理用房通风空调系统。
1、机械通风
当活塞式通风不能满足地铁除余热与余湿的要求时,要设置机械通风系统。根据地铁系统的实际情况,可在车站与区间隧道分别设置独立的通风系统。车站通风一般为横向的送排风系统;区间隧道一般为纵向的送排风系统。这些系统应同时具备排烟功能。区间隧道较长时,宜在区
间隧道中部设中间风井。对于当地气温不高,运量不大的地铁系统,可设置车站与区间连成一起的纵向通风系统,一般在区间隧道中部设中间风井,但应通过计算确定。
排烟工程很多人都容易把通风系统和新风系统混为一谈,认为通风系统就是新风系统,这个观点其实是错的,厨房排烟制作,新风系统和通风系统有着很大的区别,无论是材质,上饶厨房排烟,用途或者工作原理。下面就为大家详细说明一下通风系统和新风系统的区别?
1、新风系统是由送风系统和排风系统组成的一套独立的空气处理系统。它分为两种类型:管道新风系统和无管道新风系统。管道新风系统由新风机和管件组成。室外空气经新风机净化后引入室内,室内空气通过管道排出;无管道新风系统由新风机组成,新风机还可净化室外空气并将其引入房间。
排烟工程闭式系统使地铁内部基本上与外界---隔断,仅供给满足乘客所需的新鲜空气量。车站一般采用空调系统,而区间隧道的冷却是借助于列车运行的“活塞效应”携带一部分车站空调冷风来实现。这种系统多用于当地zui热月的月平均温度高于25℃、且运量较大、高峰时间内每小时的列车运行对数和每列车车辆数的乘积大于180的地铁系统。
3、排烟系统
排烟系统按车站站厅和站台、区间隧道及设备管理用房分别设置。
站厅、站台的排烟系统。一般是正常通风的排风系统兼用的。该系统应满足正常排风及火灾时排烟的要求;
区间隧道的排烟系统宜用纵向一送一排的推拉式系统。排烟设施要与平时的隧道通风---。一般在车站的两个端部各设机房,一台风机对一孔隧道,厨房排烟管道工程,二台风机互为备用,亦可并联运行。见机为可逆式轴流风机,正转可排烟。反转时的风量与风压应满足排烟要求;
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